Neben der klassischen Faserverbundtechnik mit 2-dimensionalen Glas-, Natur- oder Kohlefaser-geweben, die wir effektiv und zeitsparend mit unseren speziellen Modellierungswerkzeugen in ANSA erstellen, erschließen wir eine Konstruktions- und Fertigungstechnik für ultraleichte Strukturen, die basierend auf geodätischen Raumkurven die leichtesten und hochfesten Körper darstellen, die bis dato produziert wurden. Hier werden hochfeste Faserbündel ( Carbon-Rovings ) mit extrem niedrigem spezifischen Gewicht (1,8 g pro ccm) und mit einer Steifigkeit, die deutlich höher als Stahl und einer Festigkeit, die bis zum 3-fachen von Stahl reicht, in exakt die Richtung plaziert werden in der die Last übertragen werden soll.
Beispielsweise kann ein Hängebeschlag, der in einer bestehenden Bauweise ca 250 g wiegt, mit 50 g Gewicht eine Last von bis zu 2 t tragen.

Die Bauweisen neuartiger Schienenfahrzeuge, die zum einen im Hochgeschwindigkeitsbereich dynamischen Höchstlasten sowohl in der Struktur als auch in den Fahrgestellen ausgesetzt sind und zum anderen im Massentransport innerstädtisch hohen Betriebslastanforderungen genügen müssen, können heute mit modernen Berechnungsverfahren weitestgehend schon in der Konzeptions- und der Prototypenphase mit der geforderten Betriebs-festigkeit entwickelt werden.
In dieser Phase können wir durch unser Expertenteam Unterstützung bei der Bewertung von Starrkörpersimulationen und Betriebsfestigkeits-berechnungen Hilfestellung zur Auswahl und technischen Bewertung bei der Beschaffung von Fahrzeugen bieten.
Auch die Bewertung von Reparaturmaßnahmen nach Unfall- oder sonstigen Schäden an Schienen-fahrzeugen sind Bestandteil unseres Beratungs-portfolios.
Nachweise von Crashsicherheit können durch dynamische Simulationen entsprechend ECE-Regularien abgesichert werden.

Ein Pfahlaufprall wird bei der passiven und aktiven Sicherheitsbetrachtung als Crashlastfall vorgeschrieben. Er ist sicherlich spektakulär, aber nur einer unter vielen.

Ein Tennisschläger sollte ein bestimmtes Gewicht, eine hohe Steifigkeit und eine ausgewogene Dynamik während des Schlages haben. Die Berücksichtigung dieser geforderten Qualitäten führt zu einem wertvollen Hightech-Produkt. Das Material ist Kohlefaser und der Schwerpunkt wird so gewählt, dass der Arm des Spielers möglichst wenig belastet wird.

In der Konsumgüterindustrie sind Falltests in verschiedenen Positionen und aus einer bestimmten Höhe vorgegeben. Virtuelle Falltestsimulationen liefern schon in der Konzeptphase wertvolle Hinweise für die Konstruktion. Gehäuseschäden, gebrochene Bauteilverbindungen oder abgelöste Platinen und elektronische Bauteile sind in der Vorauslegung auszuschließen. Vorallem bei Kunststoffgehäusen ist eine genaue Abbildung der Verbindungsstellen wichtig, um die Versagenszustände korrekt im Modell abzubilden.

Die europäische Norm ECE R66 schreibt den Umsturz eines Reisebusses vor, bei dem keine Busteile in einen festgelegten Überlebensraum eindringen dürfen. Als Alternative zum realen Busumsturz bietet sich eine dynamische explizite oder implizite Crashsimulation an. Der entscheidende weitere Vorteil neben der Kostenersparnis ist die Möglichkeit, Varianten zu rechnen, d.h. sollte die Konstruktion versagen, können leicht Verstärkungen eingefügt werden. Das Modell besteht aus Balken- und Schalenelementen. Zur Visualisierung werden die Balken als Hexaeder mit eingespielten Ergebnisdaten dargestellt.

Solartechnik funktioniert durch Sonnenenergie, die über große Flächen gesammelt, sich zu nennenswerten Mengen aufaddiert. Diese Flächen müssen kostengünstig mit Kollektoren belegt werden, die aber auch die Temperatur- oder Dynamiklasten aushalten. Leichtbau der etwas anderen Art.

Bearbeitungsanlagen sind mit vielen verschiedenen Werkzeugen bestückt, um ein Bauteil in einer bestimmten Abfolge zu bearbeiten. Jedes Einzelwerkzeug erzeugt bei seinem Einsatz eine Kraft auf die Anlage, deren Laufelemente auf Schienen bewegt werden. Hierbei geht es um tausendstel Millimeter Toleranz, die bei der Bewegung eingehalten werden muss. Die Verschiebungen aus der Simulation kann man nur durch eine Skalierung und Überhöhung der Bewegung bewerten.